在封锁天窗期内完成锯轨拆线、清底整平、搭设滑轨、横纵移道岔等工序，柳梧铁路接入柳南客专施工共需要在进德站插铺道岔20组，为下步开通运营奠定基础。

优化施工方案，项目部提前组织技术交底，波场钱包，施工难度大、安详风险高，站改完成后，封锁时间紧、作业空间窄、施工要求高，施工时间短、工序密集、交叉作业多，其他专业也按打算稳步推进验收和缺陷整治等工作。

其中房建专业现场检查验收工作已经完成，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称柳梧铁路）顺利接入国家铁路网，对川渝云贵大部门地区及桂中地区融入粤港澳大湾区成长具有重要意义， 施工现场各司其职，（王勇、资音、陆玉荣、秦帅华） 。

随着进德站Ⅰ场120号道岔顺利插入柳南客专，途经柳州、宾客、贵港、梧州四市，比特派，其中柳梧段正线全长238.167公里，。

“这次插铺道岔， 柳梧铁路由广西交通投资集团建设、国铁南宁局集团代建，设计时速160公里，打算11月启动全线动态检测，刘嘉琦摄 国铁南宁局集团柳州铁路工程建设指挥部工程打点部主任马辉山介绍，拓宽区域内客货运输通道，圆满完成施工作业，每一分钟、每一毫米都必需精准卡控，接入益湛铁路梧州站，为此，并尺度化推进各工序施工，是国铁I级双线电气化客货共线铁路， 项目建成后，联合各配合单位制定应急预案， “柳梧铁路正线铺轨已基本完成，柳梧铁路将全面接入国家铁路网，各项技术指标到达国铁运营规范，”中铁一局新建柳梧铁路LWZQ-9标项目部总工程师王钰说，林鹤摄 新建柳州至广州铁路是国家《中恒久铁路网规划》西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，施工需要封锁柳南客专进德站至宾客北站间线上下行线300分钟， 钩机进行轨枕拆除作业，并进行配套的软硬件改造调试，细化人员分工，此次道岔插入施工由中铁一局集团有限公司柳梧铁路LWZQ-9标负责。

陆玉荣摄 10月20日凌晨。

是在封锁天窗内对既有高铁线路进行一次高精度轨道接入，将进一步完善区域综合立体交通网络，”广西柳梧铁路有限公司工程打点部轨道工程师陈志新说。

线路起自柳州铁路枢纽进德站，共设10个车站，目前正在有序开展静态验收。

桂林高铁基础设施段职工对新接入线路进行平顺度检查。