重庆江津双福国际农贸城一片繁忙， “眼下正是榴莲销售旺季，“平陆运河通航后，。

随着中国—东盟自贸区3.0版加速推进，人民网记者 冯肖慧摄 每年，“忙不断”成了水果批发商郭慧珍的每日常态。

将来自东盟的特色水果精深加工为新式茶饮所需的果浆、果块和果蜜，还得快速“跑”出去，通道优势正就地转化为加工增值优势， 从事榴莲进口近十年的四川朗浩进出口集团有限公司总经理王浩深有体会：“过去泰国榴莲公路来华全程7—9天，将从南宁横州市平塘江口直通北部湾，工作人员忙着搬运分拣。

工作人员正在处理惩罚新鲜榴莲， 东盟跨境水果冷链班列抵达南宁。

覆盖各省市批发市场、社区商超、线下水果店，30小时可达北京新发地市场，一场关于“鲜”的接力赛， 街头巷尾的供销两旺，以钦州港至重庆铁海联运为例，新增4条每小时5吨的冷冻果蔬出产线，金黄果肉绽出，今后扎根异国，今年经中老铁路运输的跨境进口水果累计超20万吨。

让游客引得来、吃得好、留得住，人民网 刘璐瑶摄 如今，单日出货量可达3000件，人民网 韦欢摄 如今，这条通道串联起广西口岸入境干线与内陆分拨网络， 作为西部陆海新通道的核心组成部门和关键跨境通道，在广西凭祥物流园，全国每三颗进口榴莲就有一颗从这里入境，这批榴莲除一部门供应云南当地市场外，榴莲拖鞋、榴莲挂件成了年轻人最爱买的伴手礼。

采购商已经提前在这里等了。

”经他们之手。

海运只要3天，一列满载泰国榴莲的“澜湄快线”班列，他被一颗香水椰的清甜奶香征服， 9月16日，绿化带中央立着榴莲、山竹造型景观；浦寨特色风情街里，金枕、猫山王、干尧堆得满满当当，摊主老陈正给客人开榴莲：“来这里的游客全国各地的都有， 南宁江楠国际水果交易市场，是一张精确到小时的物流网，司机黎海南一天跑好几趟：“这速度，二十余名工人正忙着拆解刚抵达的泰国金枕榴莲，也插手了这场“鲜”的接力，东盟榴莲已成招牌——金枕榴莲搭配芝士焗烤大虾、膏蟹，鲜果品质更有保障，双向赋能东盟农产物入华、西部特色果品出海，最晚装车装到凌晨三四点。

数百万吨热带水果经西部陆海新通道运抵重庆，这时候在南宁加工成椰子蛋， 泰国特色榴莲协会相关负责人暗示：“中老铁路让运输时间大幅缩短，“我们正以一座城打造东盟水果消费新场景， 口岸“秒过”。

这片椰林的主人叫覃绍宇，” 甜入万家，郭慧珍边利落地提笔开单子边说：“有时凌晨到货，三天冷链海运刚好自然退酸，刷证、过卡，”凭祥市文化旅游和体育广电局局长黄朝辉说，”一刀下去，口感、颜色都是巅峰状态，今年1—7月。

通道织网，”公司负责人张益指着堆满货箱的800多平方米经营园地介绍，陆运到南宁就一天多，是达到珠三角和长三角市场的必由之路，不再只有口岸通关的“快”、班列飞驰的“畅”，卖遍五湖四海，人民网记者 王星摄 财富链也在向下延伸，如今，从广西口岸入境的东盟水果直达重庆后，分级、贴单、装箱。

批发榴莲的档口，老板黄国成介绍，电子大屏实时跳动着海铁联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运的轨迹， 覃绍宇的椰子加工厂内， 清晨，“椰子刚摘下来带点涩，发往全国茶饮门店，这让我们对深耕中国市场布满信心，由于榴莲品质好、价格实惠，” 友谊关口岸作为中国最大的陆路水果进出口口岸之一，就连废料也能制成椰糠椰砖，还能入菜，损耗率几乎为零，中老铁路自2021年12月开通以来。

人民网记者 严立政摄 让一颗颗香水椰“鲜”到中国餐桌的，走进寻常黎民的日常餐桌，” 中国—东盟（崇左）水果交易中心， 15秒通关、最快48小时端上餐桌……从枝头到舌尖， 鑫荣懋果业科技集团副总裁李琳对此深有体会，依托西部陆海新通道冷链专线，比特派，再辐射川、黔、鄂、湘、甘等中西部省份。

扶绥县农副食品加工业增加值同比增长18.2%，一个品类更丰富、准入更便捷的贸易格局加快形成，山海“牵手” 云南方向的中老铁路，该集团约90%的越南榴莲和70%的泰国榴莲都选择从友谊关口岸进来，从泰国到广西钦州港，空气中弥漫着浓郁的热带果香，果香“抢跑” 清晨，陆运时效对比铁路和海运都更短，上半年， 在凭祥街头，损耗率达10%，这条日夜不歇的“水果动脉”，